原标题：京张高铁清河站周边建慢行系统示范区！涉及这些道路……
冬奥会越来越近，作为京张高铁沿线上规模最大的一座车站和引入地铁线最多的高铁车站，再过不久清河站将以绿色、高效、便捷的出行服务保障北京冬奥会，向世界展示中国高铁的魅力。
清河高铁站连同西侧上地信息产业基地、南侧上地地铁站都是人员高度集中、分散的区域，慢行出行需求大。
2021年，海淀区按照市委市政府要求，深化落实“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通出行新理念，通过慢行系统改造提升、道路移交接养管护、代征道路用地移交、撤除部分路侧车位等手段，提升慢行出行安全性、便捷性、舒适性，持续优化提升清河高铁站周边慢行系统建设。
海淀区城市管理委（交通委）、海淀交通支队及相关单位深入调查研究和实地踏勘，多措并举，持续对清河高铁站周边进行慢行改造提升，保障慢行出行路权，确保慢行出行安全，为慢行出行群众提供便捷安全的出行体验，提升群众的幸福感和获得感。
▲上地东路
拓宽慢行车道宽度 提升慢行出行安全性
提前与道路建设单位对接沟通，就慢行系统建设提出要求。之后对按要求建设完成的上地东路、安宁庄西二条两条道路进行接养管护。
建设完成的上地东路、安宁庄西二条的非机动车道达到了3.5米和3米，且都采用了绿化带进行机非隔离，更加保障了慢行出行安全。
上地东路位于清河高铁站西侧，安宁庄西二条对接高铁站东广场出口，会同已慢行改造完成的高铁站南侧小营西路和东侧安宁庄西路、将要实施的高铁站北侧安宁庄路，共同组成清河高铁站核心慢行网络。
▲上地东路路口一次左转
实施路口一次左转 提升慢行出行便捷性
对上地东路与上地三街交路口交通组织进行调整，有效规范路口交通秩序，提升非机动车通行效率。
一是针对路口南北方向非机动车左转弯需求大的交通特点，压缩机动车道，拓宽非机动车道，在非机动车内设置非机动车导向车道，同步完善非机动车一次左转信号灯和非机动车路口引导线，实施非机动车一次左转交通组织，方便非机动车通行。
二是在路口范围内设置非机动车彩色铺装，明确非机动车通行范围，保障交通安全。
三是创新设置机动车右转危险区，针对机动车特别是大型车辆右转弯盲区问题，创新通过黄色彩铺的形式，在路口设置机动车右转危险区，提示机动车右转礼让行人非机动车、提示慢行交通参与者注意右转弯车辆。
▲上地南路
整合挖潜区域资源 提升慢行出行舒适性
一是对上地南路进行疏堵改造，拓宽道路整体宽度，将原本机非混行的交通形式优化为机非隔离。
二是根据实际需求，取消上地东二路路侧车位共计79处，拓宽了非机动车道。
三是结合代征道路用地移交工作，将原本封闭荒废的土地进行硬化，满足通行条件。改造完成的怡美路加装机动车阻车桩、加铺慢行彩铺，成为周边群众慢行出行的第一选择。
▲小营西路
清河高铁站不仅承担着冬奥会保障的重要任务，同时是京张高铁线上规模最大的车站和引入地铁线最多的高铁车站，对清河高铁站周边进行慢行系统优化提升对于区域交通出行情况乃至区域整体品质都有着深远的意义。