北下关街道党工委立足区域实际，聚焦群众需求，探索党建引领网格治理模式，构建“政企协同-数据赋能-资源整合”三位一体的共享单车治理体系，推动治理模式从“单一管理”向“多元共治”转型。
“政企协同”强基础 构建网格联动新格局
由街道党工委牵头，联合共享单车企业党组织、城管执法、市政管理等部门组建专项治理小组，依托治理网格，明确人员责任，建立“网格吹哨、企业响应、党员带头”联动机制，实现问题处置全流程闭环。具体实践中，网格员通过日常巡查实时上报车辆淤积、违停等问题，确保15分钟响应、1小时完成清运；城管科优化停车位布局，执法队开展联合执法，推动管理责任延伸至网格末梢。同时，坚持“管服并重”对运维达标企业给予投放倾斜等激励，保障运维人员福利，开发用户“随手拍”小程序，通过政策引导与人文关怀凝聚政企民三方合力。
“数据赋能”提质效 打造智慧管理新模式
建立热点数据共享机制，依托大数据平台实时监测车辆分布热图，设定区域差异化预警阈值，预判使用峰值并预警；若企业未及时响应，则由街道应急队伍先行处置。同时，以城市综合考核为抓手，将视频监控发现的问题推送至治理小组运维群，触发15分钟应急清运机制，形成“数据预警-中心调度-网格处置”全链条闭环。针对重点区域，设置电子围栏，执行“入栏结算”，试点潮汐动态围栏，引导规范停放，减少违停。
“资源整合”固长效 健全精细治理新机制
全面梳理辖区闲置空间资源，联合共享单车企业搭建“动态周转驿站”，通过高峰蓄流、低谷调配方式，缓解核心区域压力。依托网格日常巡查机制，推行“定点投放+流动补充”差异化调配模式，根据不同区域使用需求灵活调整车辆数量；每月召开网格议事会，将“大家商量着办”理念落实到背街小巷、胡同院落等“毛细血管”区域，广泛吸纳居民、企业意见优化治理方案。推动企业建立协同机制，明确淤积分担比例、整合资源，将企业治理表现与投放配额等挂钩，构建“责任共担-利益共享-长效协同”的治理生态。